Kevadine rehvivahetus on sügisese peegelpilt: seadus annab tähtaja, aga õige hetke ütleb ilm. Talverehvi pehme segu kulub soojal asfaldil kiiresti ja pidamine kuival teel jääb suverehvile alla, seega liiga kaua ootamine maksab nii rehvi kui ka pidurdusteekonna arvelt. Allpool on kirjas, mida seadus lubab ja millal on vahetus praktikas mõistlik.
Mida seadus kevadel lubab
Talverehvide kasutamise kohustus kehtib Eestis 1. detsembrist 1. märtsini. Alates 2. märtsist ei ole talverehvid enam kohustuslikud, kuid neid tohib all hoida edasi — seadus ei sunni kevadel kohe vahetama.
Naastrehvidele kehtib eraldi piirang: neid tohib kasutada ainult 15. oktoobrist 31. märtsini. Enne 15. oktoobrit ja pärast 31. märtsi naastrehvidega sõita ei tohi, kui vahemikku ei ole teeolude tõttu määrusega pikendatud. Lamellrehvidele see piirang ei laiene — naastudeta talverehviga võib sõita aasta ringi, kuigi see ei ole soovitatav.
Suverehvi mustri sügavuse miinimum on 1,6 mm. See on absoluutne alampiir, mille juures märgpidamine on juba tugevalt nõrgenenud; vahetust tasub kaaluda selgelt varem.
Miks talverehv suvel ei sobi
Talverehvi kummisegu on tehtud pehmeks, et see püsiks külmas elastne. Soojal teel muutub sama segu liiga pehmeks: auto reageerib roolile loiumalt, pidurdusteekond pikeneb ja muster kulub tuntavalt kiiremini kui suverehvil. Lisaks on talverehvi veeretakistus suurem, mis tähendab pisut suuremat kütusekulu.
Ära jäta vahetust ka liiga hilja: aprilli lõpus on töökodade järjekorrad kõige pikemad. Broneeri aeg varakult lehel /service ning jäta talvekomplekt meile hoiule.
Kui on umbes +7 °C sooja ja öökülmade oht on möödas, siis tasuks mõelda vahetamisele. Eestis tähendab see enamasti aprilli, mitte märtsi algust.
Korduma kippuvad küsimused
- Millal panna suverehvid alla?
- Seaduse järgi lõpeb talverehvide kohustus 1. märtsil, kuid praktikas tasub oodata, kuni ööpäeva keskmine temperatuur püsib üle umbes +7 °C ja öökülmade oht on möödas. Eesti oludes tähendab see tavaliselt aprilli. Märtsis on hommikused teed sageli veel härmas või jäised ning suverehv on siis ohtlik. Naastrehvid tuleb igal juhul alla vahetada hiljemalt 31. märtsiks.
- Kas talverehvidega tohib suvel sõita?
- Lamellrehvidega tohib: naastudeta talverehvile ei kehti kasutusaja piirangut. Naastrehvidega aga mitte — neid tohib kasutada ainult 15. oktoobrist 31. märtsini. Kuigi lamellrehviga sõitmine on suvel lubatud, ei ole see mõistlik: pehme segu kulub soojal teel kiiresti, pidurdusteekond on pikem ja kütusekulu suurem, nii et säästetud rehvivahetuse hind kulub kiiremini kulunud rehvile.
- Kui kiiresti kulub talverehv suvel?
- Selget üldarvu ei ole, sest kulumine sõltub segust, mustrist ja sõidustiilist, kuid soojal asfaldil kulub talverehv märgatavalt kiiremini kui suverehv. Põhjus on kummisegu: talverehv on tehtud pehmeks, et püsida külmas elastne, ja soojas muutub see liiga pehmeks. Ühe sooja suve läbisõit võib talverehvi mustrist ära süüa nii palju, et järgmiseks talveks on rehv juba nõuetele mittevastav.
- Milline on suverehvi minimaalne mustri sügavus?
- Suverehvi mustri sügavuse seaduslik miinimum on 1,6 mm. See on siiski absoluutne alampiir, mitte soovitus: juba 3 mm juures halveneb vee väljajuhtimine tuntavalt ja aquaplaningu oht kasvab. Kui plaanid suvel pikki maanteesõite või sõidad palju vihmaga, tasub rehvi vahetust kaaluda selgelt enne seadusliku piiri saabumist. Mustri sügavust saab mõõta odava mõõdikuga või lasta kontrollida töökojas.