Mida EL-i rehvimärgise klassid tähendavad?

Märgis hindab kolme asja: kütusesäästlikkust klassides A–E (rehvi veeretakistus, mõjutab kulu), märghaardumist klassides A–E (pidurdusvõime märjal teel) ja välismüra klassides A–C koos detsibelliväärtusega. A on igal skaalal parim. Lisaks võivad märgisel olla 3PMSF-lumepiktogramm ja jäähaardumise piktogramm. Märgise vorm kehtib määruse (EL) 2020/740 alusel alates 2021. aasta maist.

Kas kütusesäästlikkuse A-klassi rehv tasub end ära?

Sõltub läbisõidust. Väiksem veeretakistus vähendab kütuse- või elektrikulu igal kilomeetril, nii et suure aastase läbisõiduga võib parem klass hinnavahe tasa teenida. Samas ei tasu kütuseklassi nimel ohverdada märghaardumist — see on ohutuse seisukohalt tähtsam näitaja. Mõistlik valik on rehv, millel on hea märghaardeklass ja võimalikult hea kütuseklass selle juurde.

Mida tähendab müraklass rehvimärgisel?

Müranäitaja kirjeldab rehvi tekitatud välismüra ehk seda, kui valjult kostab mööduv auto. Märgisel on klass A, B või C ja mõõdetud väärtus detsibellides; A on kõige vaiksem. Kuna detsibelliskaala on logaritmiline, tähendab paar dB vahet kuuldavat erinevust. Näitaja ei mõõda otseselt salongimüra, kuid vaiksema välismüraga rehv on reeglina vaiksem ka autos sees.

Mis on EPREL ja milleks seda vaja on?

EPREL on Euroopa Liidu ametlik toodete energiamärgistuse andmebaas, kus on registreeritud iga EL-is müüdava rehvi märgise andmed. Rehvimärgisel olev QR-kood viib otse selle rehvi EPREL-i kirjeni. Sealt saab ostja kontrollida, et pakutava rehvi kütuse-, märghaarde- ja müraklass vastavad tootja ametlikult deklareeritud andmetele, ning vaadata märgist ka enne ostu.

Kas rehvimärgis näitab ka talveomadusi?

Ainult osaliselt. Kütuse-, märghaarde- ja müraklassid talvist pidamist ei kirjelda. Talveomadustele viitavad märgisel piktogrammid: 3PMSF ehk kolme mäetipu ja lumehelbe sümbol kinnitab sertifitseeritud lumepidamist ning eraldi jäähaardumise piktogramm tähistab põhjamaiseid jäärehve. Kui ostad rehvi talvekasutuseks, vaata eelkõige neid sümboleid, mitte ainult klassitähti.

EL-i rehvimärgis lahti seletatuna: kütusesäästlikkus, märghaardumine ja müra

Igal EL-is müüdaval sõiduautorehvil on ühtne energiamärgis, mis teeb eri mudelite võrdlemise lihtsaks. Praegune märgis kehtib määruse (EL) 2020/740 alusel alates 2021. aasta maist. Siin on kirjas, mida iga klass tegelikult tähendab ja millele ostes vaadata.

Kolm põhinäitajat

Kütusesäästlikkus (klassid A–E) mõõdab rehvi veeretakistust. Mida väiksem veeretakistus, seda vähem kütust või elektrit auto kulutab. Vahe A- ja E-klassi vahel on tuntav just suure aastase läbisõidu puhul.

Märghaardumine (klassid A–E) näitab pidurdusvõimet märjal teel ja on ohutuse mõttes märgise kõige olulisem number. Vahe A- ja E-klassi rehvi pidurdusteekonnas märjal asfaldil on mitu meetrit.

Välismüra näidatakse müraklassina A, B või C koos mõõdetud väärtusega detsibellides. A-klass on kõige vaiksem. See näitaja kirjeldab mööduva auto müra, mitte otseselt salongimüra, kuid vaiksem rehv on üldjuhul ka salongis vaiksem.

Lisapiktogrammid ja EPREL-i andmebaas

Märgisel võib olla ka lumepiktogramm (3PMSF ehk kolme mäetipu ja lumehelbe sümbol), mis kinnitab sertifitseeritud lumepidamist, ning jäähaardumise piktogramm, mis on kasutusel põhjamaiste jäärehvide jaoks. Kui plaanid rehvi kasutada talvel, vaata neid märke, sest kütuse- ja märghaardeklassid talveomadusi ei kirjelda.

Iga märgise ametlik kirje asub EL-i tootete andmebaasis EPREL, kuhu viib märgisel olev QR-kood. Sealt saab kontrollida, et müüja näidatud klassid vastavad tootja registreeritud andmetele. Meie kataloogis on märgise andmed toodud iga rehvi juures, näiteks suverehvide valikus lehel /tires/summer.

Korduma kippuvad küsimused

Mida EL-i rehvimärgise klassid tähendavad?: Märgis hindab kolme asja: kütusesäästlikkust klassides A–E (rehvi veeretakistus, mõjutab kulu), märghaardumist klassides A–E (pidurdusvõime märjal teel) ja välismüra klassides A–C koos detsibelliväärtusega. A on igal skaalal parim. Lisaks võivad märgisel olla 3PMSF-lumepiktogramm ja jäähaardumise piktogramm. Märgise vorm kehtib määruse (EL) 2020/740 alusel alates 2021. aasta maist.
Kas kütusesäästlikkuse A-klassi rehv tasub end ära?: Sõltub läbisõidust. Väiksem veeretakistus vähendab kütuse- või elektrikulu igal kilomeetril, nii et suure aastase läbisõiduga võib parem klass hinnavahe tasa teenida. Samas ei tasu kütuseklassi nimel ohverdada märghaardumist — see on ohutuse seisukohalt tähtsam näitaja. Mõistlik valik on rehv, millel on hea märghaardeklass ja võimalikult hea kütuseklass selle juurde.
Mida tähendab müraklass rehvimärgisel?: Müranäitaja kirjeldab rehvi tekitatud välismüra ehk seda, kui valjult kostab mööduv auto. Märgisel on klass A, B või C ja mõõdetud väärtus detsibellides; A on kõige vaiksem. Kuna detsibelliskaala on logaritmiline, tähendab paar dB vahet kuuldavat erinevust. Näitaja ei mõõda otseselt salongimüra, kuid vaiksema välismüraga rehv on reeglina vaiksem ka autos sees.
Mis on EPREL ja milleks seda vaja on?: EPREL on Euroopa Liidu ametlik toodete energiamärgistuse andmebaas, kus on registreeritud iga EL-is müüdava rehvi märgise andmed. Rehvimärgisel olev QR-kood viib otse selle rehvi EPREL-i kirjeni. Sealt saab ostja kontrollida, et pakutava rehvi kütuse-, märghaarde- ja müraklass vastavad tootja ametlikult deklareeritud andmetele, ning vaadata märgist ka enne ostu.
Kas rehvimärgis näitab ka talveomadusi?: Ainult osaliselt. Kütuse-, märghaarde- ja müraklassid talvist pidamist ei kirjelda. Talveomadustele viitavad märgisel piktogrammid: 3PMSF ehk kolme mäetipu ja lumehelbe sümbol kinnitab sertifitseeritud lumepidamist ning eraldi jäähaardumise piktogramm tähistab põhjamaiseid jäärehve. Kui ostad rehvi talvekasutuseks, vaata eelkõige neid sümboleid, mitte ainult klassitähti.