Давление в шинах — самое дешёвое и чаще всего забываемое обслуживание автомобиля. Неверное давление удлиняет тормозной путь, изнашивает шину неравномерно и повышает расход топлива, причём ничто из этого не заявляет о себе явно за рулём. Проверка занимает пару минут раз в месяц. Ниже — где найти значение для вашей машины и как правильно измерять.
Где найти значение для вашего автомобиля
Правильное давление задаёт производитель автомобиля, а не производитель шин. Значение обычно указано на наклейке в проёме водительской двери, на внутренней стороне лючка бензобака или в бардачке, а также в руководстве по эксплуатации. Для одной машины часто есть несколько значений: отдельно для передней и задней оси и отдельно для полной загрузки. Если едете с полной загрузкой или прицепом, используйте большее значение.
Число на боковине шины — это не рекомендуемое рабочее давление, а максимально допустимое для шины. Накачка до него даёт слишком жёсткую шину, меньшее пятно контакта и некомфортную езду.
Если размер шин отличается от заводского, значение с наклейки может уже не подходить точно. В этом случае уточните давление в мастерской или у продавца шин — нам можно просто позвонить.
Как и как часто проверять
Измеряйте всегда на холодных шинах: после поездки шина нагрета и показывает на пару десятых больше, что вводит в заблуждение. Точнее всего мерить утром до поездки или хотя бы через пару часов после остановки.
Проверяйте примерно раз в месяц и обязательно перед дальней поездкой. Шина медленно теряет давление даже без прокола и повреждений, а температура заметно влияет на показания: на холоде давление падает, поэтому осенью с первыми холодами шины обычно недокачаны.
Не забывайте про запаску, если она есть — обочина худшее место, чтобы обнаружить пустое запасное колесо. Датчик давления (TPMS) предупреждает лишь тогда, когда давление уже существенно упало, поэтому он не заменяет регулярную проверку, а служит последним предупреждением.
Часто задаваемые вопросы
- Где найти правильное давление для моего автомобиля?
- Правильное значение задаёт производитель автомобиля, и оно обычно указано на наклейке в проёме водительской двери, на внутренней стороне лючка бензобака или в бардачке, а также в руководстве. Часто есть отдельные значения для передней и задней оси и для полной загрузки. Число на боковине шины — не рекомендуемое рабочее давление, а максимально допустимое, и накачка до него даёт слишком жёсткую шину.
- Как часто проверять давление в шинах?
- Примерно раз в месяц и обязательно перед дальней поездкой. Шина медленно теряет давление даже будучи целой, а перепад температуры заметно меняет показания — осенью с первыми холодами шины часто недокачаны. Измеряйте всегда на холодных шинах, так как нагретая поездкой шина показывает больше реального. Проверяйте и запаску, если она есть.
- Что будет, если давление слишком низкое?
- Низкое давление заставляет боковины сильнее прогибаться, что создаёт нагрев и неравномерно изнашивает плечи протектора. Расход топлива растёт, руль становится вялым, тормозной путь удлиняется. Сильно недокачанная шина может перегреться и разрушиться на скорости. Недокачка — самая частая причина повреждений шин, и на глаз её надёжно не определить.
- Заменяет ли датчик TPMS ручную проверку?
- Нет. TPMS предупреждает только когда давление уже существенно упало, то есть это последнее предупреждение, а не инструмент обслуживания. Система также может не заметить равномерную медленную потерю во всех четырёх шинах и не предупреждает о перекачке. Ежемесячное измерение манометром держит давление верным, а износ равномерным; TPMS — страховка рядом с этим.